Rekordowe targi Bauma China 2014

Bauma, największe targi budowlane na świecie, kojarzą się przede wszystkim z główną wystawą odbywającą się w Monachium. Jednakże jej organizator, Messe München International, już dawno nie ogranicza się do Niemiec. Dzięki temu Bauma wkracza także na rynki azjatyckie, czego wyrazem jest to, że targi Bauma China stały się drugą co do wielkości światową wystawą maszyn budowlanych (i największą w rejonie Pacyfiku), a jej ostatnia edycja również okazała się rekordowa.

Targi Bauma China 2014 odbyły się w dniach 25-28 listopada w Shanghai New International Expo Centre (SNIEC) w Pudong. Według informacji podanych na oficjalnej stronie wydarzenia, http://www.bauma-china.com/, 300 tys. metrów kwadratowych powierzchni wystawienniczej zapełniły stoiska aż 3104 wystawców (o 14% więcej, niż w 2012 r.) z 41 państw. Oczywiście, dominowały przedsiębiorstwa chińskie, natomiast wśród wystawców z zagranicy prym wiedli Niemcy, Amerykanie, Włosi, Koreańczycy i Japończycy. Dla przedstawicieli niektórych państw (Austrii, Finlandii, Niemiec, Włoch, Korei Południowej, Hiszpanii, Turcji, Wielkiej Brytanii i USA) przygotowano pawilony narodowe.

Liczba odwiedzających była równie imponująca i wyniosła 191 tysięcy, co daje sześcioprocentowy wzrost w stosunku do poprzedniej edycji. Pochodzili oni ze 149 państw. Nie licząc gości z Chin, w pierwszej dziesiątce znaleźli się przybysze z Rosji, Korei Południowej, Japonii, Indii, Malezji, Tajlandii, Singapuru, Tajwanu, Hong Kongu i Indonezji.

Na targach prezentowano właściwie wszystko, co wiąże się z budownictwem: wszelkiego rodzaju maszyny i urządzenia budowlane, materiały budowlane i urządzenia do ich produkcji i obróbki, maszyny górnicze, usługi i inne. Producenci maszyn budowlanych zaprezentowali setki nowości, których nie sposób wymienić. Np. Liebherr pokazał 100-tonowe koparki górnicze R 9100 (notabene, jedne z najmniejszych maszyn o takim przeznaczeniu – patrz koparki używane na MachineryZone). Z kolei Volvo nadal promuje swoją innowacyjną minikoparkę GaiaX, która zadebiutowała na tegorocznym Conexpo.

Następna edycja targów Bauma China odbędzie się w dniach 22-26 listopada 2016 r.

German Design Award 2015

Oto kolejny wpis poświęcony wzornictwu. Tym razem dotyczy on najnowszej edycji konkursu German Design Award, po której powody do radości ma między innymi Toyota i Kleemann.

German Design Award to nagroda niemieckiej organizacji Rat für Formgebung (German Design Council), działającej od ponad 60 lat i skupiającej około 200 przedsiębiorstw, dla których jest ważne wzornictwo produktu. Nagrody są przyznawane w dwóch sferach – Excellent Communications Design i Excellent Product Design – z których każda dzieli się na dziesięć kategorii. Do pierwszej zalicza się m. in. architektura, media, wydarzenia i książki, do drugiej – budownictwo, dom, przemysł, styl życia, biuro i transport.

Z racji tematyki interesuje nas zwłaszcza ta ostatnia kategoria. W niej znalazły się bowiem cztery godne uwagi maszyny o różnych zastosowaniach: kruszarki Kleemann Mobicat MC 110 Z EVO i MC 110 R EVO, wózek widłowy Toyota Tonero i pług odśnieżny Aebi Supra 5002.

Kleemann Mobicat MC 110 Z EVO i MC 110 R EVO to mobilne kruszarki szczękowe poruszające się na gąsienicach. Mimo że maszyny o takim przeznaczeniu zawsze są potężne, producenci tych dwóch kruszarek zdołali uczynić je stosunkowo kompaktowymi (poniżej 40 ton masy transportowej!) i to nie kosztem wydajności – wynosi ona 300 t/h. Marka Kleemann już nie pierwszy raz pojawia się wśród laureatów nagród za wzornictwo. Już wcześniej inne kruszarki tego producenta, Mobirex MR110Z/MR130Z zdobyły nagrodę iF Product Design 2014.

Toyota Tonero to seria spalinowych wózków widłowych z przeciwwagą o udźwigu od 3,5 do 8 ton i wysokości podnoszenia do 6 m. Są one napędzane silnikami Toyota (diesel lub LPG). Wyróżniają się nie tylko wytrzymałą konstrukcją nadwozia, lecz także amortyzowanym fotelem i doskonałą widocznością.

Aebi Supra 5002 to pług wirnikowy przeznaczony do odśnieżania lotnisk. Jest to potężna maszyna zdolna do szybkiego usuwania dużych ilości śniegu. Przy tym odznacza się łatwością sterowania za pomocą dżojstika oraz możliwością wyboru trybu pracy Eco, przy którym można zaoszczędzić do 20% paliwa.